极限挑战官方指定座驾，甘肃试驾“宝藏神车”瑞虎8 PLUS

      这个时代，人人都称自己为旗舰，但什么才是真正的旗舰？对于品牌来说，是技术力和品牌力集中释放的表达；对于用户，则是超越同级质感的驾乘体验，由内至外的价值体现才是旗舰的最好注脚。

      作为极限挑战宝藏行官方指定座驾，瑞虎8 PLUS秉持不断向上挑战，攀登体验顶峰。这次来到临夏，也将体验包含高海拔落差、连续弯道等复杂路况，面临这一挑战的瑞虎8 PLUS会给出怎么样的答卷呢？

      前缓冲块刚度优化，密度由0.50g/cm³降低为0.45g/cm³，改善前轴冲击时行程及缓冲块介入线性。

      减振器阀系及阻尼优化，提升整车行驶品质。Ride衬套刚度及线性段优化，降低前悬纵向刚度，提升冲击舒适性。前Top mount刚度及结构优化：轴向刚度由1389N/mm降低至800N/mm，结构由一级渐变式优化为二级渐变式，提升隔振能力的同时进一步改善路噪。

      胎面钢丝宽度+4mm，胎体张力降低，轮胎横向刚度+15N/mm，舒适性与操控性同步提升。减振器阀系及阻尼优化，提升整车行驶品质。后螺旋弹簧刚度优化：由31.5N/mm优化至35.5N/mm，提升后轴支撑感及整车平顺感，后副车架增加四点衬套，与车身柔性连接，提升隔振性能的同时进一步改善路噪。

      全车10处声学包优化+马牌静音轮胎+静音玻璃+后保左右通风框位置优化+衬套副车架优化等。

      通过行业领先的3D扫描仪对车内布局进行扫描，再用球形阵列设备对噪声源进行定位，可对风噪、哨声、路噪等持续时间稳定的异响问题进行定位排查及分析，不断优化整车NVH。

      建立声品质主客观评价模型，从“安静度、干净度、刺耳度、压迫感、顺畅度、轻松感“六项核心指标进行评价，以用户浅层感知及深层感知的角度实提升声品质的标准。