轿车 SUV不香了吗 红旗为何狠砸100亿想要造超跑

近日，一则关于“红旗造超跑”的消息，让不少网友热血沸腾。毕竟一提到超跑，大家首先会想到兰博基尼、法拉利、保时捷等海外车企，而自主品牌向来和超跑不搭边儿，那么红旗为什么要造超跑呢？

销量逆市飘红

在自主品牌中，有着“共和国之子”之称的红旗，算是国内最有名的一个自主汽车品牌了，即使前几年销量不高，但它的一举一动依然都备受关注。如今，我国汽车产业处在变革与调整期，而红旗也与时俱进，从“官车”转变到更时尚亲民的“国民车”，从销量成绩上看已经初见成效。

今年4月份销量红旗品牌旗下5款车型一共售出了14500辆，同比增长168%，1-4月累计销量39500辆，同比增长111%，也实现了超过同比翻番的销量。

而之所以能在竞争激烈且车市下滑的情况下取得这样的成绩，虽然和之前销量实在太低有关，但也不能否认近年来红旗在产品矩阵逐步完善以及品牌营销方面投入上的努力。

在SUV产品布局方面，红旗的HS5和HS7上市后取得了不错的成绩，尤其是红旗HS5，虽然上市时间不长，但已经在细分市场占据了一席之地，新车的月均销量保持在5千辆左右。

在这些产品上，我们可以看到红旗在大刀阔斧的进行品牌调整，摆脱之前“官车”思路的束缚，追求最新设计潮流，重塑品牌形象，从而获得年轻消费者的认可。这也就不难发现为何红旗要造超跑，那就是进一步巩固红旗品牌作为中国豪华品牌的实力，提升品牌形象。

造超跑是真的 还不止一台

根据消息显示，红旗的“S系超跑”计划由长春市政府、中国一汽、美国丝尔科（Silk EV）公司一同在长春成立合资公司，用以搭建红旗S系列超跑的生产线和体验中心。五年内将投资超过100亿人民币分三期建设，并将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付，以及红旗S5、S3等车型的国内制造、交付。

那么有人会问，美国丝尔科是家什么企业？之前没听过啊。经过小编搜索各种平台显示，丝尔科（Silk EV）公司成立于2019年，总部在美国纽约美洲大道1270号，是一家世界级的工程技术公司，背后技术团队来自意大利、美国、中国。

不过，从丝尔科公司的注册时间上来看透露着些许不靠谱，而那些所谓的成功合作过的产品，可能是出自团队中某位人士之手。未来红旗超跑能否顺利量产，我们还需要时间来验证。

红旗首款超跑S9

上文提到的四款超跑中，只有去年9月在法兰克福车展亮相的S9概念车曝光过。从之前亮相的概念车来看，红旗S9造型前卫，采用燃油机+混动系统的动力组合，这也符合当今超跑的主流水准，例如保时捷918、法拉利LaFerrari、迈凯伦P1也都采用混动系统。

要知道法拉利488与兰博基尼Aventador，0-100km/h加速时间才2.8秒，而迈凯伦即将发布的首款插电式混动超跑0-100km/h加速也不过是2.3秒。如果S9的动力参数没有水分，可见其性能已经可以与顶级超跑并肩了。

自主品牌的“跑车”路历经坎坷

其实，在红旗S9之前，国内自主品牌在“跑车”领域也曾努力过，也并非那么一无是处，反正可以让你买得起。只不过有些由于档次感太低、造型怪异没给自己留下活路。有些则概念车居多，远离市场也不能合法上路。

前期搭载的1.3L以及1.5L自然发动机均不到100马力，百公里加速14秒开外，后期有1.8手动的版本，动力上略有改观，但是依旧上不了台面。

中华酷宝在当时的自主品牌中是首款搭载涡轮增压的双门“跑车”，虽然百公里加速仍然徘徊在9秒左右，但单就动力表现上来说，已经比美人豹强太多了。此外，底盘由保时捷公司调教，并采用前双叉臂后多连杆的悬挂设定在当时也算比较有诚意。

动力搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，0-100km/h加速时机也是14秒开外，就不要指望能给你多么丰富的驾驶乐趣了。值得一提的是，S8是自主品牌第一辆硬顶敞篷“跑车”。

但它的价格存在很大的争议，其官方指导价75.43万，补贴完还要68.68万元，这个价格难道买保时捷718不香吗？所以自上市以来累计销量未超过200辆。目前，深陷亏损、欠薪、经营瓶颈的泥沼中不能自拔，可以说前途汽车的“前途”很暗淡。

由于EP9是一台赛道跑车，所以它是不具有合法上路的资格的。将近1000万的售价不是一般人能承受起的，即便你花了一千万买了一台EP9，也只能在赛道上玩玩，不能带女神去兜风。

动力方面到也十分惊艳，2.0T发动机与多个驱动电机组成，其0-100km/h加速时间或为2.9秒。至于跑车计划是否继续，官方目前暂时也没有相关的计划曝光。

总的来看，自主品牌试水的跑车产品基本都已失败而告终。早期大部分产品为了满足国内消费者的低成本购车需求，又尽可能的提高实用性，让本来应该是速度与激情的产品变得不伦不类。目前的产品已经有了一定影响力，但新势力自主品牌底蕴不足，如果不能让跑车类产品走量，受到资金的影响其后产品会难以落地，而前途汽车就是例子。

红旗为什么要挑战超跑呢？

首先，红旗造的不只是一款超跑，而是一个系列，红旗的野心无疑比以往其它的自主品牌都要大。它似乎是想在成熟的行政级别和逐步完善的民用领域之外，开辟一个类似于宝马M系、奔驰AMG、奥迪RS这类的高性能部门，虽然这么做很烧钱，但效果也是显著的。

其次，虽然超跑从研发到生产都很烧钱，但可以很好的反哺品牌提升形象。毕竟超跑都是最新技术的载体，新技术的运用不仅代表着科技与豪华，还代表着限量，成本高昂，因此在价格较高的超跑上率先使用，常常是各大品牌常用的策略，不仅能提升品牌的影响力，还能充分展示品牌的研发实力。

全文总结：仔细看这几年红旗的布局，我们就不难发现，从民用轿车、SUV、新能源到这次的S系，红旗正在一步步的扩大自己的产品矩阵，全面复兴红旗品牌。但要打造一个豪华品牌绝非一朝一夕的事，奔驰、宝马、奥迪无一例外都积累了百年的品牌与技术才有今天的实力。而纵观国内，吉利、长安等品牌在智能化、新能源领域发展十分迅猛，所以起步稍晚红旗还有很长的一段路要走，而此次的超跑最终能否量产让我们拭目以待吧。