有车以后，你真的就有面了？

      每年全国各大车展，除了目不暇给的新车带给我们的汽车饕餮盛宴之外，可能更多人关注着婀娜多姿的车模，但有一样，相信很多人没有去仔细关注，那就是展台上光彩照人，晶莹剔透的新车外表，相信很多人都有这样一个疑问，为什么满大街跑的车，几乎看不见那种车展上的那种效果，特别是补漆以后的色差与灰暗，似乎这就是理想和现实的差距，其实这里面包含的内容无外乎两个字-——车漆。

很多人了解车漆的概念是从出现剐蹭事故后才知道的，有的还因为购买了隐瞒剐蹭事故的车辆而闹上公堂，时值夏季，小编也对车漆方面进行了一番了解，通过这些了解，让爱车更加让你有面儿。

原厂漆和修补漆的区别

      一辆车从开出生产线就走向了老化的过程，无论是机械性能还是内饰以及饱受摧残的车漆，其中车漆用饱经沧桑并不为过，阳光，雨露，积雪，高温，紫外线都是岁月的杀手，在刚出厂时的车漆我们称之为-原厂漆，后面修补的漆面我们称之为-修补漆，这两种漆有着不一样的工艺流程。 

汽车工厂喷涂车间 

      从这两种车漆结构来看，大多数的原厂油漆用的是所谓3C2B工艺，水性漆用的是3C1B工艺，不管是哪种，最后都需要有烘干这个过程，原厂漆的最高的区域温度是140~190摄氏度。

而修补漆由于内饰以及电子设备都已安装完毕，所以补漆的温度一般只能达到80摄氏度，再高就会影响部件的寿命，所以我们也称之为 “低温漆”。我们经常看到修理厂会有一个烤漆房，就是做这个用的。 

修理厂烤漆房

      而从工艺上看这两种漆有着本质的不一样，原厂漆无论是色相，膜厚，色差，亮度，防腐蚀能力，褪色均匀度等等都比后期的修补漆好很多，影响美观的还有一个色差的问题，修补漆与原车漆在某些颜色上带来的色差在阳光下会非常明显，比如白色，金色，红色，远远看去一辆车的侧面可以多达3个不同的色差，除非做整车全部喷涂不然很难解决，就算刚刚喷涂的颜色一致，但是后面的老化速度并不一致，所以时间一久，色差将会进一步加大。

在购买新车以后，我们要尽量维持原厂漆的是使用时间，减少加速车漆老化的因素，仔细想想和人的皮肤差不多，如果你女朋友在身边的话，基本问问她们也就知道了，如果你够细心的话，看看她们每天在脸上涂的化妆品的功能，稍微修改一下也差不多适用。

哪些东西影响车漆

      这里面重点说说紫外线，紫外线会让高分子塑料的分子链发生断链发应，也就是平时说的老化，紫外线有多厉害，大家可以看看贴在挡风玻璃上的年检标志，一年变色变脆，这还是被挡风玻璃隔绝了90%的结果，那么汽车最外层清漆长期被紫外线照射，漆面会慢慢黯淡无光，甚至是斑点，时间长了可能会产生龟裂的现象。

       如何防止爱车面子受到伤害呢，其实说白了就是隔绝与这些污染物或异物的接触，目前市场上主要有几种方式——打蜡，镀膜，镀晶以及直接物理可见隔绝-隐形车衣。

几种保护方式的对比

      可以看出，要想更好的保护新车落地的原厂油漆，最好的方式还是物理隔绝一层隐形车衣，这种新型产品最主要的就是材质，如果材质不好，那么就会带来发黄，开胶，特别是胶层如果不好，不但没有保护车漆的作用甚至会伤害车漆，而基材发黄对于车漆美观度的来说那就是灾难，所以选隐形车衣首先看基材与胶水。

隐形车衣良莠不齐

      小编了解到，目前市场上隐形车衣质量参差不齐，车主比较认可的主要有宝力菲、固驰、XPEL等几种隐形车衣，比如“宝力菲”品牌的高性能隐形车衣透气性好、高抗撕裂强度、耐油、柔韧性好，透明度高，而广泛应用于医疗、光学及航空领域。该TPU薄膜密度较高，结构较稳定，不易氧化，具有很好的耐黄变性能，抗副蹭能力强等优点。

      而这些产品的基材都是目前市面上极少数承诺永不黄变的顶级基材。不仅保证持久不脱胶的出色粘贴强度，更具有易移除的特性，卸除时不留残胶。这就保证了隐形车衣的粘合性，不会脱落的同时，撕下不伤车漆。

      价格方面，市场上的进口TPU隐形车衣价格基本都在15000元左右，尽管不了解的车主感觉价格略高，但相比于开着一辆光彩照人的爱车，给你挣回久违的面子的时候，这一切都值得所有。