不拘小众，领克03“运动”标签吸引大众目光

什么是小众，区别于大众，拥有特殊标签的就是小众

文化如是，汽车也如是

不知道从什么时候开始，越来越多的车企开始给汽车贴上标签

从区隔分类到如今的“旗舰”“轿跑”

琳琅满目的标签让消费者越来越不知所措

其中“运动”成为了无数车企最爱的标签选择

运动的背书有很多

有的是拥有“高贵”的“赛车基因”

有的是拥有“强劲”的“动力组合”

仿佛只要加上这个标签，就可以让原本“平凡无奇”的家用轿车

一下子插上腾飞的翅膀

但是结局往往只能看到的是价格的腾飞

消费者要为那些“基因”“组合”去花费更多的购车款

2018年年底，

领克03出现，与众多“前辈”不同，这是一款一出生就被冠以“运动”的家轿车型；

2021年1月，领克03月销量突破万台

没有市面上常见的“超大尺寸”

没有动力上的“插电混合”

没有价格上的“降维打击”

领克03作为一款主销价位15万元左右的紧凑型燃油轿车成为一款“标签”神话

作为领克品牌第一款轿车产品，领克03也是CMA基础模块架构下打造的第一款轿车。得益于母体的技术优势，领克03在诠释一款“运动车”的魅力之前，先证明了本身就是一款“好车”。

设计方面，领克03延续了双前进气格栅以及分体式大灯家族设计理念，并与气动设计进行融合，营造出“驭风设计”的造型，将领克03从感观上与中规中矩的同级家轿车型区分开，更能抓住消费者的审美。

内饰上，在领克03的环抱式运动座舱内，偏向驾驶位的智能一体式中控台、多功能D形运动方向盘、赛道回旋出风口等设计，在车辆家用属性之外又增添了运动趣味。

配置方面，领克03应用了三屏互动、云端互联、远程APP控制、17项智能驾驶辅助以及诸多主被动安全技术，兼顾了家轿的智能互联体验和运动车的安全性。

根据中保研安全碰撞成绩显示，领克03在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全、车内乘员安全等指数方面均获得了G（优秀）评价。这种将潜在出行风险降到最低的车辆安全性，对于一款运动车而言是必不可少的。

动力和操控方面，领克03 搭载了与沃尔沃同源的Drive-E 系列1.5TD和2.0TD发动机，最大功率可达140Kw(190Ps) ，峰值扭矩300Nm。在麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架的加持下，让领克03在唤醒骨子里的运动基因时，也能提供舒适的家轿驾乘体验。

也许小众不能代表大众的口味

但是针对领克03将运动标签做到极致

去实现“想你所想  不止于车”的理念