15万级头等舱如何 启辰星看起来真不错

15万能不能买到“豪华车”？我相信启辰星能给出一个答案......

自主品牌向来都很了解国内消费者的需求。大家喜欢大空间，那就弄个越级空间；大家喜欢高科技配置，那就弄个大屏然后再搭载一套智能网联系统；大家喜欢高颜值，那就花重薪去聘请设计师；大家在乎豪华感，那就在内饰中用大量皮质进行包裹，高级缝线搭配菱形花纹，氛围灯也一并安排……然后最后再弄一个十分诱人的价格，搞的消费者想不心动都难。

启辰星就是一个典型的例子，颜值优秀、内饰豪华、空间越级、触屏超大都是启辰星的标签，11-15万的预售价格看起来也很不错。平心而论，这个价位下有哪辆合资车跟启辰星摆一款能更显高档？“这车不止15万吧？”这是路人粗略打量后给出的评价。

家族全新旗舰外观

启辰星看起来的确具备很强的档次感，全新的“混元美学”设计理念以“气势、凝练、平衡”三大设计核心要素为指引，从宇宙星空汲取了部分灵感，打造出的外观也更富有档次，并具备一定的科技感。

当您拿起钥匙接近车辆的时候，LED大灯伴随车辆解锁会为您举行一场短暂的欢迎仪式。而当您熄火下车后，同样不必锁车，当监测不到钥匙后车辆便会自动上锁，同时大灯会再次来一场灯光Show来与您告别。如此尊贵的体验在同价位中算得上首屈一指。

作为主打高品质的旗舰车型，启辰星从Logo上也与普通车型进行了区分。而除了专属黑车标以外，整车在外观上还融入了大量“星”元素与“V”元素来呼应整车主题。

行政级高品质车厢

尊贵的感受从车外一直延伸到了车内。打开车门，前排座椅迎宾功能即显尊贵，又大方得体。按下“V”型一键启动按钮后，12.3寸的全液晶仪表盘同样会给予十分华丽的欢迎界面，此时缓缓抬起的抬头显示系统同样具备不俗的仪式感。

启辰智能系统4.0作为启辰星的核心亮点，可实现智能物联、汽车云支付、组队通信、出行服务、在线资源、车家互联等众多超前功能，上车之后几乎没有再用手机的必要。之前我的同事已经进行了十分详细的体验，您可点击这里进行回顾。

除了这块惊人的大屏，我相信启辰星的环抱式座舱所营造出的档次感同样会引起您的兴趣。大量软质材料的使用搭配菱形纹路以及多色氛围灯营造出了不俗的豪华氛围。

为了进一步加强车厢内的档次感，设计师在中控台中央融入了一块钢琴漆面板，上面的纹路会随氛围灯颜色的切换进行转变，效果十分不错。

女王座椅并非唯一亮点

尽管启辰星只是低调的将自己定位在紧凑级，但宽敞的乘坐空间完全不输级别更高的车型，尤其是1905mm的宽度，在同级别中十分罕见。

由于乘坐空间表现出色，所以设计师毫无畏惧的在后排设计了一个宽大的座椅，而并非像某些品牌一样为了显得空间出色便把后排座椅做的又直又小，用舒适度换取空间的做法显然不是明智之举。

启辰星的座椅让人很容易就联想到“日产大沙发”，不过在配置层面，启辰星给人的感觉会更胜一筹，不仅乘坐感受优等，齐全的功能对舒适度的提升同样十分明显，特别是副驾驶位置的女王座椅，感受堪称行政级别，但毫无疑问只有顶配车型才能享受到这项福利。

储物空间别具匠心

大空间的优势不仅体现在乘坐方面，丰富的储物空间也能够确保用车时的便利度。启辰星的座舱内拥有十分丰富的储物空间，一些巧夺天工的设计十分值得推荐。

首先前排中央扶手箱采用了对开方式，在方便后了后排乘客的同时，也能独立出两个扶手，主副驾驶互不干扰。其次，设计师将内视镜与眼镜盒完美的结合到了一起，使得空间利用率进一步得到了提升。

至于内视镜，对于一款大空间的车型来说也十分有必要，更开阔的视野可以方面驾驶员时时刻刻监控后排状况。

后备箱对于日常使用来说算得上是巨大了，即使后排座椅不放倒容积也已经达到了700L，规整的设计对于空间利用率也有提升。如果非要鸡蛋里挑骨头的话，那么后备箱开口的高度可能是值得吐槽的一个点，但在实际使用过程中，我相信很少会有人跟这十几厘米去较劲。

搭载同级罕见的轻混系统

启辰星使用的这台代号为A415TD的1.5T发动机不同于4A95TD，更亮眼的数据配合48V系统后，无论是动力体验还是燃油经济性都有很大的提升。同时，由于发动机采用小惯量涡轮，发动机在1500rpm时便可爆发峰值扭矩，日常驾驶动力响应也会更迅速。

同时在经济性方面，依托轻量化车身、AGS可变进气格栅、低滚阻轮胎的应用，启辰星的工信部油耗也达到了十分经济的6.1L/100km。

轻混系统对驾驶感受有很大的影响，起步加速时，电机可提供额外50N·m的助力，并且在车速将至15km/h后便能智能关闭发动机，从而起到降低油耗的目的。

190马力+双离合带来的体感没有想象中那么强劲，因为对于一款家用SUV来说，舒适、平顺显然更重要一些，相对慵懒的动力输出以及48V轻混的应用对平顺性起到了积极的作用，即便是在低速路况下，只要温柔的对待油门，便不会有顿挫感产生。

启辰星显然不是那种会为您带来驾驶激情的车型，我也相信大部分启辰星的车主，都会偏向于佛系的在道路上巡航而不是拉高转速去榨取发动机中的每一丝动力，但毫无疑问，启辰星的动力还是够用的，起码法定限速内超车完全没问题。

通过简短的试驾来看，这套1.5T+7速DCT的组合还是很令人满意的，但我相信更多消费者还是会偏向于更成熟的动力系统，如果不放心的话，建议等待一段时间，看看市场反应度如何再决定是否入手。

写在最后：

毫无疑问，启辰星在消费者十分在乎的方面都能拿到较高的分数，它为消费者带来的豪华感、科技感都堪称同级别之最，尽管动力操控可能没有想象的那么出色，但在拥堵的城市道路中，又有多少消费者会在乎呢？坐着比别人更舒适的座椅，享受着丰富的车联网功能，这种花15万就能得到的豪华感，是不是更符合您的用车需求呢？