有望6月上市 长安福特全新探险者国内首发

      2020年4月8日，长安福特正式发布了旗下全新探险者车型。作为长安福特布局中大型SUV市场的首款产品，探险者继承了海外原版车型的外观设计，并且车身尺寸进一步提升，轴距达到3025mm，领先同级对手一个身位。此外，在动力上探险者采用了2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，可满足国六排放标准。据悉，新车将会在6月中旬正式上市销售。

      国内消费者认识福特探险者这款车型是从2011开始的，当时以进口身份售卖的第五代探险者售价并不亲民，很多人把目光转向了知名度更高的丰田普拉多(参数|图片)，以及后来的大众途昂(参数|图片)。不过这次长安福特将基于海外第六代探险者推出国产版本，以更具诱惑力的价格冲击中大型SUV市场。

      值得一提的是，长安福特第六代探险者保留了海外原版车型（Explorer）的外观设计，原汁原味儿的美式风格得以保留，这对于喜欢美国文化或者有着大车情结的朋友来说是个福音。

      具体到细节设计上，长安福特第六代探险者(参数|图片)采用全新的六边形前格栅设计，头灯能够很好的和前格栅融为一体，向后收窄的大灯造型巧妙的勾勒了车头的线条，搭配微微隆起的机舱盖显得颇具力量感。

      灯光配置上，新车采用了全LED光源，并且日间行车灯像眉毛一样悬在上方，颇具辨识度。新车前包围两侧采用了小尺寸开口造型，带状雾灯镶嵌其中，同时黑色前下护板的采用也增强了硬派气息。

      即便是发展到第六代车型，在探险者的侧身上还是能找到家族传承的设计，与车身同色的大角度C柱和黑色的D柱共同刻画了探险者游艇般的尾部造型，颇有全尺寸SUV的气势。

      这里说明一点，新车将根据版本的不同在前格栅样式、前保险杠、前置摄像头、前大灯组、前/后保险杠雷达、侧踏板、黑色车顶、轮圈样式等处有所不同。

      在全新纵置平台的帮助下，长安福特第六代探险者的A柱倾斜角度更大，车身姿态更加流畅，前悬更短也拥有了更出色的接近角。根据配置的不同，国内车型的长宽高分别为5075/2004（或2020）/1778mm，轴距达到3025mm，空间要领先大众途昂不少。

      车尾的设计非常简洁，小尺寸的尾灯似乎有意在给后备箱腾出空间，毕竟在美国这是一款能居家也能搬家的车型。底部双边共两出造型的排气看起来略显小气，但是也要比某些车型上看似威武的排气装饰口来的实在，后保险杠上的拖车接口和电源接口时刻提醒你这车是开出去玩儿的。

      说实话，第六代探险者的内饰设计并不算好看，虽然相比上一代车型减少了中控台区域的实体按键，但是悬浮式中控屏幕摆放位置很突兀。高配车型具备10.1英寸触控屏幕，显示效果不错。新车取消了上一代车型的机械式换挡结构，转而采用旋钮式换挡，节省了不少空间。

      配置上，新车具备电子手刹、自动启停，7种地形模式选择，陡坡缓降、手机无线充电等。可以电动调节的多功能方向盘集成了自适应巡航、多媒体控制、语音控制等功能。前排座椅具备电动调节、座椅记忆、座椅加热等功能，第二排可选择两座或者三座布局。

      长安福特第六代探险者与林肯飞行家(参数|图片)同样采用CD6纵置后驱平台打造，在动力上率先搭载2.3T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，与发动机匹配的是福特和通用合作开发的纵置10AT变速箱。在智能四驱系统的帮助下，全新一代探险者具备多种地形模式选择，以及智能切换后驱和四驱行驶方式。

      在海外，福特探险者还具备3.0升EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米，相比2.3T动力更加适合探险者这种大家伙，不过这套动力是否会在国产车型上出现还是个未知数。